O mecanismo de suspensão independente do automóvel é mais complicado, e há muitas hastes do mecanismo de conexão e guia. Para isolar a vibração e o som, cada vez mais fabricantes de eixos usam juntas de borracha. Desempenha a função de absorver impactos, reduzindo as vibrações, reduzindo o ruído de fricção e a ligação elástica, melhorando assim o conforto e a estabilidade de manuseamento do automóvel. Durante o uso, é necessário evitar que os nós de borracha sejam corroídos por sujeira ou óleo e mantê-los limpos.
No processo de manutenção, preste atenção para verificar se essas peças de borracha apresentam deformação plástica, rachaduras e envelhecimento. Deve ser substituído a tempo durante o uso. As molas helicoidais são amplamente utilizadas em eixos de suspensão independente, especialmente em suspensões independentes de roda dianteira. Os elementos elásticos da suspensão traseira de carros e minicarros também utilizam molas helicoidais, que apresentam como vantagens: dispensar a lubrificação, não temer lama, espaço longitudinal pequeno ocupado pelo layout e baixa qualidade. No entanto, a própria mola helicoidal não tem o efeito de amortecimento e só pode suportar cargas verticais e sua rigidez lateral é fraca.
Portanto, um amortecedor deve ser instalado na suspensão da mola helicoidal e um mecanismo de guia deve ser instalado para transmitir várias forças e torques além da força vertical. No trabalho de manutenção de eixos de veículos comerciais, deve-se prestar atenção para verificar se as molas helicoidais apresentam deformações plásticas, fraturas ou cicatrizes e devem ser substituídas regularmente, se necessário. Ferramentas especiais devem ser usadas durante a desmontagem e instalação para evitar quebras e deformações. Se possível, verifique se o comprimento livre e a rigidez da mola atendem aos valores especificados e a nova mola helicoidal deve atender às especificações.